マドカヒロシオフィシャルではないよ
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リニア中央新幹線：ＪＲ報告書「Ｃルート優位」 国交相に提出、決定は今後に ／長野
リニア中央新幹線の建設問題で、ＪＲ東海は２４日、長野市で記者会見を開き、東京－大阪間の建設費や所要時分などに関する調査報告書を、前原誠司国土交通相に提出したと発表した。県が求める諏訪・伊那谷へ迂回（うかい）する「Ｂルート」よりも、南アルプス貫通の「Ｃルート」の方が建設費や所要時分が少なく、需要量も多く優位とする内容。ただ建設ルートは特定せず、中間駅建設の費用負担も方向性を明記しないことで、今後の議論に委ねた。ＪＲは「関係する地域との話し合いを継続する」とした。【竹内良和】 国交省は０８年、全国新幹線鉄道整備法に基づき、着工の前提として、（１）輸送需要量と輸送力（２）施設と車両の技術開発（３）建設費（４）その他－－の４項目の調査をＪＲ東海に指示。（４）にはルートや中間駅に関する「地元との調整」が含まれ、ＪＲが沿線自治体などへの説明を続けてきた。 この日は、同社東海道新幹線２１世紀対策本部の水野孝則部長が、望月孝光・県企画部長を訪問。報告書の内容を説明した後、会見で公表した。 報告書は、設備更新費や維持運営費でもＣルートが他の２ルートより安価と試算。さらにＣルートで課題とされた南アルプス貫通の大トンネルについても「技術的に可能」と位置付けた。書面で明記はされていないものの、「客観的なデータ」として事実上Ｃルートを推す内容だ。ＪＲ東海の松本正之社長は、東京・国交省で「前原大臣には、すべての数字が（Ｃルートの）優位性を示していると話した」と明言した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091225-00000134-mailo-l20